【2026年最新】ドローン一等と二等の違い完全比較
料金・期間・できる飛行・仕事別の使い分け
「二等で十分？」「一等じゃないと仕事にならない？」——ドローン国家資格の一等・二等はレベル4飛行の可否だけが本質的な違いです。本記事は料金・期間・できる飛行・仕事での使い分けを1枚で判断できる比較記事。KFJの受講データと国交省公表資料をもとに、あなたに最適なコースを提示します。
ドローン国家資格の全体像ガイド
制度全体・二等/一等の位置づけ・取得プロセスをまとめた基本記事
ドローン二等国家資格 最短2日で取得
二等コースの具体的な受講内容（経験者1日¥80,000／初学者2日¥230,000）と申込手順
一等と二等の本質的な違いは「レベル4飛行の可否」だけ。それ以外は同じ。
ドローンを業務利用する多くの現場（測量・空撮・農業・点検・巡回・研究）では二等で十分です。一等が必須になるのは、物流ドローン・災害対応・インフラ点検など「第三者上空の補助者なし目視外飛行（レベル4）」を行う場合のみ。KFJなら二等経験者コース1日¥80,000／一等経験者コース2日¥230,000で取得可能です。
1. 一等と二等の違いを1枚で理解する比較表
まず結論となる比較表を提示します。以下の表は国土交通省 無人航空機の技能証明制度とKFJドローンスクールの実受講データをもとに作成しています。全体の制度像から確認したい方はドローン国家資格の完全ガイドを先にご覧ください。
| 比較項目 | 二等国家資格 | 一等国家資格 |
|---|---|---|
| 本質的な役割 | 特定飛行の申請不要化 | レベル4飛行（第三者上空・補助者なし目視外） |
| DID地区飛行 | ◎ 申請不要 | ◎ 申請不要 |
| 夜間飛行 | ◎ 申請不要 | ◎ 申請不要 |
| 目視外飛行（補助者あり） | ◎ 申請不要 | ◎ 申請不要 |
| 150m以上上空飛行 | ◎ 申請不要 | ◎ 申請不要 |
| 第三者上空の補助者なし目視外 | × 不可 | ◎ 可能（一等のみ） |
| KFJ経験者コース料金 | ¥80,000（税込） | ¥230,000（税込） |
| KFJ経験者コース期間 | 1日 | 2日 |
| KFJ初学者コース料金 | ¥230,000（税込） | ¥460,000（税込） |
| KFJ初学者コース期間 | 2日 | 7〜8日 |
| 指定試験機関 学科試験 | あり | あり |
| 身体検査 | 不要 | 必要 |
| 使用機体（KFJ） | DJI Mavicシリーズ 等 | DJI FlyCart30（大型物流機） |
| 助成金活用 | 法人は最大75%減額 | 法人は最大75%減額 |
ここだけ覚えれば良いポイント
一等と二等の違いは「レベル4飛行ができるか否か」の1点のみ。それ以外の特定飛行（DID・夜間・目視外・150m以上）は両方とも一部の特定飛行で申請省略の対象になり得るという点が同じです（要件はカテゴリーIIB該当時など条件付き）。多くの業務で二等で十分な理由がここにあります。詳しい飛行許可申請のルールはドローン飛行許可申請の流れ 10ステップ完全ガイドでも解説しています。
2. できる飛行の違い：レベル4の重み
2-1. レベル4飛行とは何か
ドローンの飛行区分は「レベル1〜4」に分類されています（国土交通省 レベル4飛行実現に向けた新たな制度より）。
- レベル1：目視内・手動操縦（趣味の飛行）
- レベル2：目視内・自動/自律飛行（農業散布など）
- レベル3：無人地帯での目視外飛行（山間部の測量など）
- レベル3.5：無人地帯＋補助者省略の目視外（2023年12月新設）
- レベル4：有人地帯での補助者なし目視外飛行 ← 一等国家資格が必要
2-2. 二等でカバーできる業務範囲（全国のドローン業務の8割）
二等国家資格＋機体認証などの条件を満たすカテゴリーIIB飛行に該当する場合、以下の特定飛行の一部で都度の飛行許可申請が省略可能になります（詳細は国交省の制度解説を必ずご確認ください）。KFJの受講生アンケートでは、業務利用の8割以上がこの範囲内でカバーできると回答しています。飛行前に必要な機体登録の詳細はドローン機体登録の完全ガイドでも解説しています。
- DID地区（人口集中地区）での飛行 — 都市部の測量・空撮
- 夜間飛行 — 夜景空撮・夜間パトロール
- 目視外飛行（補助者あり） — 河川・送電線・パイプライン点検
- 人・物件から30m未満での飛行 — 屋根点検・建築現場記録
- 150m以上の上空飛行 — 山岳測量・電波塔点検
- 催し場所上空の飛行（一部制限あり）
2-3. 一等でしかできない業務範囲（レベル4限定）
一等国家資格が必須になるのは、以下のような「第三者上空を補助者なしで目視外飛行する」ケースに限られます。
- 市街地上空を自動航行するドローン物流（国交省ドローンロードマップ参照）
- 災害時の救援物資輸送（人が居住する被災地上空）
- 都市部インフラ（送電線・鉄塔）の自律点検
- 大規模イベント上空の中継撮影（補助者を配置しない運用）
💡 ポイント：レベル4は「機体認証」も必要
一等資格保持者がレベル4飛行を実施するには、資格に加えて第一種機体認証を受けた機体が必要です。KFJが使用するDJI FlyCart30（大型物流機）などが該当します。飛行前の申請フロー全体はDIPS2.0 技能証明申請者番号の取得ガイドと飛行許可申請ガイドを合わせてご確認ください。
3. 料金・期間の違い：KFJの実料金で比較
資格別の受講料・期間をKFJドローンスクールの実料金で比較します（すべて税込）。KFJの全コース料金ページと併せてご確認ください。
民間ライセンス保持者向け
- 座学＋実技を1日で圧縮
- 助成金活用で法人は最大75%減額
- マンツーマン〜2名の少人数指導
ドローン未経験者向け
- 基礎操縦から丁寧に指導
- 10時間飛行実績を確保
- 修了後すぐ学科試験可能
二等/民間ライセンス保持者向け
- DJI FlyCart30で実機訓練
- レベル4飛行対応カリキュラム
- 2026年7月受付開始
ドローン未経験者向け
- 基礎から一等レベルまで一気通貫
- 身体検査対応サポート
- 助成金で法人は大幅減額可
3-1. 業界相場との比較（初学者コース¥230,000ベース）
ドローンスクール協会や各校公表データを参照した業界相場と比較すると、KFJの二等初学者¥230,000は相場中央値〜やや低めのポジションです。
※業界相場は各社公表料金の中央値を目安。KFJより安価な講習は掲載対象外（品質担保・修了審査体制の観点）。
KFJが¥230,000で提供できる理由
コフジ物流株式会社は1975年創業の物流会社が運営母体。既存の物流拠点（さいたま市緑区・大阪・名古屋）を実技会場として活用し、講師も自社所属のため中間マージンを排除。設備は自社保有・講師は自社育成・カリキュラムは物流実務ベースという3点で業界標準より低コスト運営が可能です。法人受講なら人材開発支援助成金の完全ガイドもご参照ください（最大75%減額対応）。
4. 仕事別・目的別の使い分け診断
「自分の仕事ならどちらを取るべきか？」を業種別・目的別に整理しました。KFJの相談実績（月100件以上）で最も多いパターンを網羅しています。
測量・地図作成
推奨：二等
市街地・山間部いずれも二等で対応可。無人地帯なら申請なし、DID地区でも二等資格で申請不要。
屋根・鉄塔・送電線点検
推奨：二等
建物・構造物の目視外点検は補助者ありで運用可能。特定飛行の申請不要化メリットが大きい。
空撮・映像制作
推奨：二等
ロケ地の多くは無人地帯かDID地区。夜間・目視外含めても二等でカバー可能。
ドローン物流・配送
推奨：一等
市街地上空を自動航行する物流はレベル4飛行。一等＋機体認証が必須。KFJはDJI FlyCart30で対応。
災害時の救援・調査
推奨：一等
被災地上空（人が居住）の補助者なし目視外飛行はレベル4。一等必須。自治体連携業務も含む。
⚠️ 「念のため一等」の判断は要注意
「将来的にレベル4を使うかも」で一等を先取り取得するのは有効ですが、料金は初学者で2倍（¥230,000→¥460,000）に跳ね上がります。まず二等を取得し、レベル4業務が現実的になった段階で一等経験者コース（¥230,000）にステップアップする方が、総コストと期間の観点で合理的なケースが多いです。二等最短1日取得の詳細もご確認ください。
5. 二等から一等へのステップアップ戦略
5-1. なぜ「二等→一等」ルートが有利か
KFJの受講データを分析すると、以下の3つの理由で「まず二等取得 → 業務開始 → 必要になれば一等ステップアップ」ルートが最も合理的です。
初期投資が半分以下で済む
初学者から一等取得すると¥460,000／7〜8日。まず二等（¥230,000／2日）を取ってから、必要になった段階で一等経験者コース（¥230,000／2日）でも合計¥460,000です。ただし業務を先に始められる分、機会損失が小さい。
実務経験を積んでから一等へ
二等で数百時間の実務経験を積むことで、一等経験者コースの理解度・修了審査通過率が大幅に向上します。KFJの一等コースは二等修了者を対象にした指導設計です。
助成金を2回活用できる
法人受講なら、二等取得時と一等取得時の2回とも人材開発支援助成金の対象になり得ます。実質負担額をさらに圧縮できます。詳細は法人向け助成金完全ガイドを、厚労省の制度説明ページも併せてご確認ください。
5-2. KFJでのステップアップ実例（法人・個人）
- 建設会社A社（法人）：二等5名受講（助成金活用で実質¥60,000/名）→ 半年後に管理者1名が一等ステップアップ（¥230,000／助成金あり）
- 測量業B氏（個人）：二等経験者¥80,000で受講 → 1年後にインフラ点検業務拡大に伴い一等経験者¥230,000で追加取得
- 物流ベンチャーC社（法人）：初期から一等7〜8日コースで受講。DJI FlyCart30の実機訓練でレベル4飛行の準備完了
あなたの状況に合わせて、次のアクションを選んでください
6. よくある質問（FAQ）
レベル4飛行（第三者上空の補助者なし目視外飛行）が可能かどうかが本質的な違いです。ただし二等資格だけで一律に申請不要になるわけではありません。機体認証・技能証明・必要な限定変更などの条件を満たし、カテゴリーIIBに該当する場合に、一部の特定飛行で許可・承認申請が不要となります。レベル4飛行には一等技能証明と第一種機体認証の両方が必要です。詳細は国交省 技能証明をご確認ください。
物流・災害対応・インフラ点検で第三者上空を飛ばす業務なら一等が必須です。それ以外（測量・空撮・農業・巡回点検・研究開発など）は二等で十分カバーできます。
できます。KFJの一等経験者コースは2日¥230,000で受講可能。二等取得後に段階的に一等を目指すルートも現実的です。詳細は全コース料金をご確認ください。
KFJの経験者コースは二等¥80,000／一等¥230,000で受講可能。初学者コースと比べ約1/3〜1/2の料金で取得できます。
KFJなら二等経験者1日・二等初学者2日・一等経験者2日・一等初学者7〜8日で修了可能。修了後は指定試験機関での学科試験とDIPS2.0での技能証明申請が必要です。
視力・聴力・色覚など基本的な検査です。日常生活に支障のない矯正視力があれば通過可能な水準。KFJは提携医療機関のご案内も可能です。
「レベル4飛行が必要な業務があるか」で判断してください。物流・災害・都市部の自動航行など明確な業務予定があれば一等、それ以外は二等でスタートし、必要になった段階で一等へステップアップするのが合理的です。
結論：迷ったら二等スタート、業務拡大時に一等追加
- まず二等経験者¥80,000（1日）または初学者¥230,000（2日）で取得（二等最短1日取得ガイド）
- 実務経験を積みながら、業務範囲がレベル4に及ぶかを判断
- 必要になれば一等経験者¥230,000（2日）で追加取得（助成金活用で法人は最大75%減額）
- KFJは埼玉・大阪・名古屋の3会場で同一料金・同一カリキュラム
7. 受講会場から選ぶ（埼玉・大阪・名古屋）
KFJドローンスクールは埼玉・大阪・名古屋の3会場で同一料金・同一カリキュラムを展開しています。最寄りの会場から一等・二等の受講が可能です。
最寄り会場のページで詳細を確認
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